美國(guó)航空航天工程專業(yè)介紹，很多同學(xué)對(duì)于這個(gè)問題有疑問和不解，那么下面就跟著教育在線的小編詳細(xì)了解一下吧。

美國(guó)航空航天工程專業(yè)碩士簡(jiǎn)介航空工業(yè)是目前世界上先進(jìn)，高端的一種技術(shù)工程類產(chǎn)業(yè)。人們首先被其富有挑戰(zhàn)性的工作性質(zhì)所吸引，然后再被其能翱翔在太空中的神秘感和興奮至極的心情所駕馭。航空航天業(yè)在世界市場(chǎng)上占有重要位置，由于行業(yè)的特殊性，很多大學(xué)與世界眾多跨國(guó)航空公司如波音、勞斯萊斯、英國(guó)宇航局等建立了合作從而集中進(jìn)行開發(fā)研究。

在專業(yè)分支上，航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等方向。

研究方向

1、飛行器設(shè)計(jì)與工程培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

2、飛行器動(dòng)力工程本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

3、飛行器制造工程培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。美國(guó)碩士段核心課程原料介紹 Introduction to Materials線性系統(tǒng)理論 Linear System Theory光學(xué)和激光 Optics and Lasers物理學(xué)的氣體 Physics of Gases高等動(dòng)力學(xué) Advanced Dynamics液體力學(xué) Fluid Mechanics等離子物理 General Plasma Physics湍流 Turbulent Flow高級(jí)流體力學(xué) Advanced Topics in Fluid Mechanics結(jié)構(gòu)材料 Structural Materials

美國(guó)航空航天工程專業(yè)碩士就業(yè)前景航空航天業(yè)在世界市場(chǎng)上占有重要位置，由于行業(yè)的特殊性，很多大學(xué)與世界眾多跨國(guó)航空公司如波音、勞斯萊斯、英國(guó)宇航局等建立了合作從而集中進(jìn)行開發(fā)研究。在專業(yè)分支上，航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等方向。在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。制造公司和政府部門會(huì)尋找優(yōu)秀的學(xué)生來填補(bǔ)由于老員工退休或調(diào)動(dòng)工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對(duì)人員資歷要求很高，通常調(diào)動(dòng)是很少發(fā)生的。根據(jù)美國(guó)勞工署提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長(zhǎng)率會(huì)保持在平均值左右。執(zhí)照以美國(guó)為例，多數(shù)州都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個(gè)級(jí)。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗(yàn)，并通過筆試。不過，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗(yàn)以后再開始申請(qǐng)執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過基本工程測(cè)試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。EIT認(rèn)證的有效期通常是10年。在獲得必要的工作經(jīng)驗(yàn)后，可以參加第二級(jí)考試，即工程原理與實(shí)踐考試，以獲得專業(yè)工程師執(zhí)照。為了確保航空航天工程師能跟上行業(yè)的迅速發(fā)展，很多州都有重新認(rèn)證的強(qiáng)制繼續(xù)教育要求。就業(yè)領(lǐng)域航天航空工程專業(yè)就業(yè)大部分從事：操作，安裝，校準(zhǔn)和維護(hù)綜合計(jì)算機(jī)/通信系統(tǒng)主機(jī)，模擬器，和其他數(shù)據(jù)采集，測(cè)試和測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，發(fā)射，跟蹤，定位，評(píng)價(jià)空氣和空間飛行器。也可能會(huì)記錄和解釋測(cè)試數(shù)據(jù)。

美國(guó)航空航天工程專業(yè)碩士申請(qǐng)條件及建議想要申請(qǐng)這個(gè)專業(yè)的學(xué)生，需要具備的條件有以下，對(duì)于申請(qǐng)美國(guó)專排20的學(xué)校，GAP在3.5以上，托福在100以上，GRE在320左右。對(duì)于專業(yè)排名在20-40的學(xué)校，GPA的要求在3.2以上，托福在90以上，GRE在315左右 。對(duì)于申請(qǐng)專業(yè)排名40后的學(xué)生，要求一般是GPA不低于3.0，托福在80分左右，GRE在310左右。說完了硬件的條件，再來看看軟性背景的要求吧。首先我們需要有相關(guān)的學(xué)術(shù)背景，例如航空航天工程，機(jī)械工程，材料或者相關(guān)工科學(xué)位。此外，還需要物理以及數(shù)學(xué)的背景。對(duì)于科研實(shí)習(xí)背景，可以選擇去哈飛或者西飛等等，找的實(shí)習(xí)也和自己申請(qǐng)的專業(yè)相關(guān)，此外，如果可以發(fā)表論文，那就再好不過了。申請(qǐng)航天航空專業(yè)者的專業(yè)背景沒有很嚴(yán)格的限制，除了航天專業(yè)的學(xué)生以外，材料、EE、物理、化工等背景的學(xué)生一樣可以申請(qǐng)。不過有些學(xué)?？赡芤笠炎x過幾個(gè)相關(guān)的課程，比如航空系統(tǒng)概述、空氣動(dòng)力學(xué)等。國(guó)航空航天工程專業(yè)對(duì)于學(xué)生的本科背景、英語能力、專業(yè)綜合能力都要求很高，應(yīng)該算是所有工科當(dāng)中申請(qǐng)難度大的專業(yè)之一，同時(shí)該專業(yè)屬于美國(guó)簽證的敏感專業(yè)，容易出現(xiàn)面簽當(dāng)場(chǎng)拿不到結(jié)果的情況，需要進(jìn)行簽證核查4-6周，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

申請(qǐng)美國(guó)航空航天工程專業(yè)難度大的主要原因1.航空航天工程屬于美國(guó)簽證的敏感專業(yè)，涉及國(guó)防軍事等問題，容易出現(xiàn)面簽當(dāng)場(chǎng)拿不到結(jié)果的情況，此時(shí)，需要進(jìn)行簽證核查4-6周，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能拿到最終簽證結(jié)果。因?yàn)檫@個(gè)原因，很多有意申請(qǐng)?jiān)搶I(yè)的學(xué)生也會(huì)選擇電子工程、通信工程或者機(jī)械工程等專業(yè)。

2.國(guó)內(nèi)提供航空航天工程專業(yè)的高等院校較少，出名的是北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)，此外某些工科見長(zhǎng)的大學(xué)也會(huì)提供偏飛機(jī)方向的其他專業(yè)，比如自動(dòng)化、熱能與動(dòng)力工程等等，因?yàn)檫@些專業(yè)在國(guó)內(nèi)的就業(yè)情況很好，而能提供該專業(yè)的大學(xué)也屬于頂校，所以也能提供不錯(cuò)的保研機(jī)會(huì)等等，導(dǎo)致申請(qǐng)美國(guó)航空航天工程專業(yè)的本科生較少。

3.航空航天工程專業(yè)對(duì)于學(xué)生的本科背景、英語能力、專業(yè)綜合能力都要求很高，應(yīng)該算是所有工科當(dāng)中申請(qǐng)難度大的專業(yè)之一了，而一般的國(guó)內(nèi)工科學(xué)生在這三個(gè)方面都可能存在問題，比如大學(xué)平均分較低，英語聽說能力較弱，本科階段也沒有出眾的科研經(jīng)歷等等，再加上很多學(xué)生是臨到大三，甚至大四的時(shí)候才開始美國(guó)留學(xué)準(zhǔn)備，往往會(huì)以為時(shí)間不充足，最終放棄。

美國(guó)航空航天工程碩士重點(diǎn)院校分析

1.麻省理工學(xué)院麻省理工學(xué)院(Massachusetts Institute of Technology)，是世界著名私立研究型大學(xué)。麻省理工學(xué)院素以世界頂工程學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)而享譽(yù)世界。麻省理工學(xué)院與斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校一同被稱為工程科技界的學(xué)術(shù)leader。根據(jù)官方給出的資料顯示MIT的航空航天系開設(shè)本科、研究生課程，可授予航空航天學(xué)士、航空航天工程碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學(xué)碩士以及航空航天學(xué)博士學(xué)位等學(xué)位。 該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(jī)(Fixed-wing Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及信息和導(dǎo)航系統(tǒng)(Information and Guidance System)。研究生課程主要注重的是實(shí)踐以及知識(shí)的深度研究，主要課程包括航空計(jì)算工程(Aerospace Computational Engineering)、吸氣式推進(jìn)器(Air-Breathing Propulsion)、航空能源與環(huán)境 (Aerospace, Energy and the Environment)、航空運(yùn)輸系統(tǒng)(Air Transportation Systems )。在麻省理工就讀研究生課程就有機(jī)會(huì)參與到麻省理工的附屬項(xiàng)目(Affiliated Programs)中，包括工程科學(xué)與管理項(xiàng)目碩士(Master of Science in Engineering and Management);技術(shù)科學(xué)與政策碩士項(xiàng)目(Master of Science in Technology and Policy)、設(shè)計(jì)與優(yōu)化計(jì)算(Computation for Design and Optimization);全球化合作項(xiàng)目，即LGO項(xiàng)目(Leaders for Global Operations)。對(duì)于就業(yè)方向大概可以分為幾大類別，空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運(yùn)輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門。

2.斯坦福大學(xué)斯坦福大學(xué)(Stanford University)，坐落于美國(guó)加利福尼亞州斯坦福市，是一所享譽(yù)世界頂私立研究型大學(xué)。該校培養(yǎng)了眾多高科技產(chǎn)品及創(chuàng)業(yè)精神的人才，這其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、羅技電子、特斯拉汽車、Firefox、藝電、太陽微系統(tǒng)、NVIDIA、思科、硅谷圖形及eBay等公司的創(chuàng)辦人，校友涵蓋30名富豪企業(yè)家及17名太空員，亦為培養(yǎng)美國(guó)國(guó)會(huì)成員的院校之一;斯坦福校友創(chuàng)辦了眾多著名的公司機(jī)構(gòu)，共58名諾貝爾獎(jiǎng)得主現(xiàn)或曾于該校學(xué)習(xí)或工作。斯坦福大學(xué)的航空航天系(Department of Aeronautics and Astronautics at Stanford University，簡(jiǎn)稱DAASU)隸屬于該校工程學(xué)院，研究領(lǐng)域非常廣泛,在他們的官方網(wǎng)站上可以查閱到專業(yè)包括航空航天計(jì)算(Aerospace Computing)、聯(lián)合創(chuàng)新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、航空航天設(shè)計(jì)(Aerospace Design)制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、、流體物理與計(jì)算(Flow Physics and Computation)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制(Networked Systems and Control)、集成氣流模擬(Integrated Turbulence Simulations)、航空流體力學(xué)(Aero Fluid Mechanics)、全球定位系統(tǒng)研究(GPS)、航空航天機(jī)器人技術(shù)(Aerospace Robotics)、空間系統(tǒng)發(fā)展(Space and Systems Development)、飛行器空氣動(dòng)力學(xué)研究與設(shè)計(jì)(Aircraft Aerodynamics and Design)等。航空航天系與同一學(xué)院的機(jī)械工程系有著密切的聯(lián)系,可授予航空航天領(lǐng)域的理學(xué)碩士和博士學(xué)位，并有權(quán)授予側(cè)重應(yīng)用的工程學(xué)位。

3.加州理工學(xué)院加州理工學(xué)院(California Institute of Technology)，位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯東北郊的帕薩迪納市(Pasadena) ，是世界著名私立研究型大學(xué)。加州理工學(xué)院在世界科技界久負(fù)盛名，其優(yōu)勢(shì)學(xué)科包括物理學(xué)、化學(xué)、航天航空、行星科學(xué)、地球科學(xué)等領(lǐng)域，加州理工被公認(rèn)為全美第一。加州理工學(xué)院是航空學(xué)人才培養(yǎng)的基地，在美國(guó)享有盛譽(yù)，其航空航天專業(yè)隸屬于工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院，包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(tǒng)(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領(lǐng)域，是美國(guó)精英學(xué)府的典范。

4.圣路易斯大學(xué)Saint Louis University

全美綜合排名94 (2018 US News)

密西西比河畔西岸的第一所大學(xué)

全美創(chuàng)業(yè)專業(yè) 25 強(qiáng)之一

中世紀(jì)哲學(xué)博士課程在英語國(guó)家優(yōu)于牛津、劍橋大學(xué)

飛行學(xué)課程 獲FAA 認(rèn)證 ，實(shí)力不菲

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