美國(guó)東西海岸的不同特點(diǎn)
2023-10-09 10:50:50 來(lái)源:教育在線
很多同學(xué)都很關(guān)注美國(guó)東西海岸的不同特點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題,那么接下來(lái)就跟著教育在線小編一起來(lái)看看吧,相信你通過(guò)以下的文章內(nèi)容就會(huì)有更深入的了解。

Quarter學(xué)制
西海岸的大學(xué)學(xué)制主要為quarter制 ,那么什么是quarter制呢?顧名思義,一切為四,他把學(xué)期分為Fall,Spring,Summer和Winter。學(xué)生每年需要上滿(mǎn)三個(gè)quarter,連著上三個(gè)學(xué)期可以選擇休息一學(xué)期,大部分學(xué)生都會(huì)選擇在Summer休息。
quarter制的學(xué)校會(huì)在每年的9月底開(kāi)學(xué),每學(xué)期大約在10-12周,夏季則為8-10周(也有極少數(shù)4周的課程),提供部分課程供學(xué)生選擇。Quarter制由于學(xué)期短,所以節(jié)奏較快,開(kāi)學(xué)第三周就開(kāi)始期中考試也是非常正常的事情。
西海岸quarter制代表學(xué)校有斯坦福大學(xué),加州大學(xué),華盛頓大學(xué),俄勒岡大學(xué)等。Quarter制要求學(xué)生修滿(mǎn)180+的學(xué)分且成績(jī)滿(mǎn)足學(xué)校要求,才可以拿到畢業(yè)證。
Semester學(xué)制
東海岸的大部分學(xué)校學(xué)制為semester制,Semester制將一年分為Fall和Spring兩個(gè)學(xué)期 。學(xué)生連著上滿(mǎn)兩個(gè)學(xué)期可以休假,也就是暑假。暑期時(shí)間大約為5月初到8月底。當(dāng)然,如果你想提前畢業(yè),拿到更多的學(xué)分,也可以選擇在暑期修課,但大學(xué)并不會(huì)在暑期開(kāi)設(shè)所有的課程。
Semester制會(huì)在每年的8月底開(kāi)學(xué),8月到12月中下旬是fall semester,1月中下旬到5月初為spring semester,中間的12月到1月則為春假時(shí)間。學(xué)生可以自由選擇回國(guó),或者是留在美國(guó),約上三五好友一起旅游等等。
東海岸semester制代表大學(xué)有哈佛大學(xué),耶魯大學(xué),哥倫比亞大學(xué),紐約大學(xué)等。Semester制要求學(xué)生修滿(mǎn)120+的學(xué)分且成績(jī)滿(mǎn)足學(xué)校要求,才可以順利畢業(yè)。
四.
就業(yè)機(jī)會(huì)的對(duì)比
西海岸
以華盛頓州和加州為例, 西海岸聚集了大量的高科技企業(yè) 。美國(guó)硅谷地區(qū)包含了臉書(shū),蘋(píng)果,英特爾,惠普,特斯拉,思科等等眾多高新科技企業(yè)。西雅圖有微軟,亞馬遜,波音等眾多高科技公司和研發(fā)中心。尤其是美國(guó)硅谷,他就像一個(gè)計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的金字塔地區(qū)。這也和他周邊地區(qū)所擁有的一票具有濃厚科研實(shí)力的頂尖學(xué)府有關(guān),就好像一個(gè)永遠(yuǎn)不缺任何能源的永動(dòng)機(jī),永遠(yuǎn)吸引著周邊各大學(xué)府的優(yōu)秀學(xué)子。如果你的興趣愛(ài)好偏計(jì)算機(jī),那么這里會(huì)是一個(gè)很好的地理位置選擇。因?yàn)檫@里的實(shí)習(xí)和工作機(jī)會(huì)是非常多的。
東海岸
美國(guó)東海岸擁有眾多投資銀行,信托公司,證劵交易所等 。以華爾街為例,華爾街是紐約市曼哈頓下城的一條街道,這條街道長(zhǎng)度不超過(guò)1英里,但是華爾街擁有著高盛,花旗,Morgan Stanley(大摩),JPMorgan Chase(小摩),紐交所等眾多知名企業(yè),可謂是牛氣沖天。如果你的興趣是商科類(lèi),那么根據(jù)近水樓臺(tái)先得月的說(shuō)法,這里會(huì)是你的不二選擇。當(dāng)然,我們也要保證自己足夠優(yōu)秀,才可以在競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出。
五.
交通,出行方式對(duì)比
洛杉磯
洛杉磯的公共交通相較于美東地區(qū)的紐約來(lái)說(shuō),較為落后 。人們出行大多數(shù)都選擇開(kāi)車(chē),或者打車(chē),除非你僅在小范圍內(nèi)活動(dòng),會(huì)有部分公共交通可達(dá)。還有一個(gè)原因,我認(rèn)為是洛杉磯市非常大,再加上公交間隔時(shí)間較長(zhǎng)。如果你選擇公共交通出游,那么對(duì)于時(shí)間上的把控需要非常仔細(xì),相對(duì)來(lái)說(shuō)效率不高。所以,在洛杉磯地區(qū),私家車(chē)為還是主要的出行方式,公交車(chē)或者軌道交通普及率比較低。最后,其實(shí)也有美國(guó)人的習(xí)慣原因。因?yàn)檫@個(gè)習(xí)慣,所以美國(guó)的大部分城市都是按照汽車(chē)行駛的基礎(chǔ)來(lái)規(guī)劃建設(shè)的,高速十分發(fā)達(dá)。再加上,美國(guó)大部分城市都是人口密度小,占地面積大,且大家住的分散,不符合公共交通的建設(shè)模式。
紐約
剛說(shuō)到美國(guó)大部分城市人口密度小,占地面積大,導(dǎo)致公共交通不發(fā)達(dá)。那么紐約就是完全相反的例子。紐約市的面積遠(yuǎn)沒(méi)有洛杉磯大,且人口密度高,人們居住相對(duì)集中,所以這里的 公共交通非常發(fā)達(dá),并且紐約的地鐵,很多都是24小時(shí)運(yùn)行的,??康恼军c(diǎn)基本涵蓋了紐約整個(gè)市區(qū)。
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