1、 充電寶隨身攜帶 不能超過100Wh

對每個(gè)手機(jī)黨來說，出門必不可少的就是充電寶了。

畢竟現(xiàn)在智能手機(jī)耗電之快，出趟遠(yuǎn)門還可能帶好幾個(gè)充電寶。

但是，要提醒各位手機(jī)黨了，充電寶、鋰電池等是禁止托運(yùn)的。

別再傻傻放行李里托運(yùn)了，會讓你開包取走，耽誤時(shí)間哦。

而且，旅客隨身攜帶時(shí)也有限定條件。

根據(jù)民航局的規(guī)定，每位乘客限帶兩個(gè)充電寶，而且容量不能超過160Wh!

小于100Wh的充電寶沒有問題直接攜帶，大于100Wh小于160Wh，我們就要和航空公司協(xié)商了，航空公司同意了我們才可以帶上飛機(jī)了。

而大于160Wh的充電寶，小伙伴們就只能將它留在機(jī)場了..

2、 航班延誤，三種情況管吃住

航班延誤，是每位乘客都不愿意發(fā)生的事情，但最近國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的天氣都不太理想，經(jīng)常碰上大霧天氣，飛機(jī)就不得不延誤。

而一些突發(fā)事件也增加了飛機(jī)起飛的不確定性，有時(shí)候可能整個(gè)一天的時(shí)間都會被耽誤，這時(shí)候食宿就成了最大的問題。

但是，自2017年1月1日起，航空公司向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)也只有這三種情況：

①由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消;

②在經(jīng)停地延誤或者取消;

③航班發(fā)生備降。

而其他由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

3、 14種違規(guī)情形或遭罰款

有次我坐飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)安檢區(qū)域的人特別多，很多人還拿著相機(jī)咔咔咔的拍照，弄得我一頭霧水…

仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)，原來那些拍照的人都是某個(gè)明星的粉絲，為了給愛豆送機(jī)在機(jī)場苦苦等候了幾小時(shí)…

現(xiàn)在這些人恐怕就不能這么囂張的拍照了，因?yàn)楦鶕?jù)中國民航局發(fā)布的《民用航空安全檢查規(guī)則》，從2017年1月1日起，對民航安檢工作現(xiàn)場及民航安檢工作進(jìn)行拍照、攝像，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)警示拒不改正的人，就有可能被報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者處以罰款!

一窩蜂的人在別人安檢時(shí)拍照，也算是打擾民航安檢工作了吧?

而除了這條，其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告公安機(jī)關(guān)的違規(guī)情形還有：

使用偽造、變造的乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的;冒用他人乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的;偽報(bào)品名運(yùn)輸或者在航空貨物中夾帶危險(xiǎn)品、違禁品、管制物品的等等。

此外，自2017年1月1日起，如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心臟起搏器或身患?xì)埣驳惹闆r，旅客本人可要求在非公開場所進(jìn)行安檢。

4、 禁止隨身攜帶的物品 可暫存機(jī)場30天

要出國或者回國的小伙伴們每次坐飛機(jī)都要帶很多行李，有時(shí)候隨身還攜帶了些不方便托運(yùn)的物品，但過安檢時(shí)又被告知不能隨身攜帶，棄之可惜，帶又帶不走。

而現(xiàn)在呢，小伙伴們可以把它暫存在機(jī)場了，而且存放期限是一個(gè)月，讓家人或朋友取回去也是不錯(cuò)的!

根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》的最新要求，對禁止旅客隨身攜帶但可以托運(yùn)的物品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知旅客可作為行李托運(yùn)、自行處置或者暫存處理。

對于旅客提出需要暫存的物品，民用運(yùn)輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為其提供暫存服務(wù)。

暫存物品的存放期限不超過30天。

民用運(yùn)輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。

另外，從2017年1月1日起，球棒、球拍也必須要托運(yùn)了，各位喜歡運(yùn)動的旅客可要注意啦。

5、 機(jī)上延誤3小時(shí)，可下飛機(jī)等待

除了距離起飛時(shí)間超過15分鐘的航班延誤，還有在乘客上了機(jī)艙后“干等”的“機(jī)上延誤”。

這比登機(jī)前的延誤更慘，畢竟在飛機(jī)上活動范圍很小，空氣也不如候機(jī)廳，碰上延誤坐久了還不舒服。

針對機(jī)上延誤處置，《航班正常管理規(guī)定》也分時(shí)段對承運(yùn)人提出新要求。

首先，在發(fā)生機(jī)上延誤后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動態(tài)信息;機(jī)上延誤超過2小時(shí)(含)的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品;機(jī)上延誤超過3個(gè)小時(shí)(含)且無明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。

然而，就算下飛機(jī)了，也不一定能返回候機(jī)室，因?yàn)楹娇展具€要考慮安全、技術(shù)、起飛時(shí)間不確定等多方面因素，讓乘客返回候機(jī)室執(zhí)行難度非常大!

6、 異常航班超標(biāo)或被停飛

最近要坐飛機(jī)的小伙伴注意了，買機(jī)票時(shí)要盡量避免準(zhǔn)點(diǎn)率低的航班，因?yàn)檫@類航班經(jīng)常延誤，連民航局都看不下去了!

民航局總結(jié)了近兩年來航班延誤的治理經(jīng)驗(yàn)，對航空公司、機(jī)場、空管部門三個(gè)主要生產(chǎn)運(yùn)營單位，分別提出了航班正?？己酥笜?biāo)和限制措施。

所以，如果你買了準(zhǔn)點(diǎn)率低的航班，很有可能會因?yàn)檠诱`率高而被停飛!這項(xiàng)規(guī)定也在2017年1月1日開始實(shí)施!

首先，在航空公司方面，該考核指標(biāo)和限制措施設(shè)定了三種不同處罰標(biāo)準(zhǔn)：

①旅客吞吐量2000萬人次以上的機(jī)場當(dāng)月國內(nèi)離港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含)，且國內(nèi)航空公司自身原因占比最高的航班，自通報(bào)后(不含當(dāng)月)的第二個(gè)月起取消該航班時(shí)刻。

②航空公司由于自身原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當(dāng)月計(jì)劃航班數(shù)比例高于8%(含)且排名后三位的，自通報(bào)之日起連續(xù)3個(gè)月停止受理該航空公司客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。

③航空公司當(dāng)月到港航班正常率低于60%(不含)且排名后3位的，予以通報(bào)批評。

而在機(jī)場方面，對放行率不達(dá)標(biāo)的機(jī)場實(shí)施梯度處罰;在空管方面，由于空管原因(含流量)導(dǎo)致的不正常航班數(shù)占當(dāng)月計(jì)劃航班數(shù)比例高于8%(含)的，予以通報(bào)批評。此前，這一比例為9%。

7、 英國短途航班將的餐飲將收費(fèi)

經(jīng)常坐飛機(jī)的小伙伴都知道，飛機(jī)上一般都會提供免fèi餐飲，有些航空公司的食物還特別好吃，有時(shí)還有免fèi葡萄酒喝!

但是，全球大型航空公司幾十年來不斷削減成本，美國的航空公司已經(jīng)基本上都對短途航班的餐飲收費(fèi)。

Norwegian Air Shuttle ASA在其從倫敦至紐約的七小時(shí)航班上，對兩餐熱食收取31.50美元的費(fèi)用，包括一瓶啤酒或一杯葡萄酒。

而英國航空公司(British Airways PLC)已經(jīng)在計(jì)劃，開始對一些短途航班上供應(yīng)的食物收費(fèi)。該公司還在某些洲際航線上削減經(jīng)濟(jì)艙的餐飲服務(wù)。

本來機(jī)票就貴，這下，免fèi午餐也沒了，我們要淚灑康橋….

指導(dǎo)專家：本站英國留學(xué)杰出的咨詢顧問，劉芯彤咨詢師有多年留學(xué)經(jīng)驗(yàn)和6年從事留學(xué)教育行業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，作為留學(xué)行業(yè)咨詢顧問中的佼佼者，英國部的表率，憑借著高質(zhì)量的服務(wù)，卓越的專業(yè)知識，以及客戶的一致認(rèn)可，連續(xù)5年獲得公司杰出貢獻(xiàn)獎，冠軍獎，咨詢之星和服務(wù)之星。

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